El equipo formado por Jordi Ventura y Josep Autet (BMW M3, Pre93) ha logrado la victoria absoluta en el 10º RallyRACC Catalunya-Costa Daurada Històric, prueba puntuable para los campeonatos de España y de Catalunya de Rallyes Históricos disputada este fin de semana en carreteras tarraconenses. Esta 10ª edición se ha destacado por la gran dificultad que ha presentado a los participantes, con niebla en la parte nocturna del viernes en ‘Vilaplana-Castillejos’ (tramo conocido como La Mussara), y lluvia en la segunda vuelta de la etapa del sábado, con los tramos ‘Coll de la Teixeta’, ‘El Lloar-La Figuera’ y ‘Falset-Porrera’, a los que ya se había dado un primer giro por la mañana. El RACC y Escudería Baix Camp han llevado a cabo una décima edición con gran éxito y 84 equipos en la salida.
El triunfo del equipo Ventura-Autet ha sido incontestable. Lograron el mejor tiempo el viernes en el primer tramo del rally, ‘Vilaplana-Castillejos’, y mantuvieron el liderato durante toda la carrera logrando los mejores tiempos en todas las especiales menos en una, que se adjudicó el equipo segundo clasificado, formado por los andorranos Ferran Font-Claudi Ribeiro Leite (BMW M3), autores de una buena actuación y único equipo que rivalizó con los futuros ganadores.
Joan Riberas-Carles Planell (Porsche 911 SC) lograron subir a la tercera posición del podio, ya a notable distancia, ganando la clasificación reservada a los vehículos Pre81. El apartado del Campeonato de Catalunya de Velocidad lo han encabezado en las tres primeras posiciones estos mismos equipos. En las clasificaciones del Campeonato de España de Velocidad Pre2000, el equipo ganador ha sido Pau Romero-Tània Comellas (Mitsubishi Lancer Evo VI) y en velocidad Clàssic Aleix Collados-Oscar Sanglas (Peugeot 106 Rallye).
En Regularidad Sport del Campeonato de España, Aitor Llanos-Asier Llanos (Peugeot 205 Rallye) han logrado el triunfo y en este mismo apartado, pero del Campeonato de Catalunya, el éxito sonrió a José María Malagarriga-Adrià Colomer (Peugeot 205 Rallye). En cuanto a la Regularidad (promedio más bajo), la victoria en ambos apartados español y catalán ha sido para el eficaz tándem formado por Francesc Segú-Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI) en una emocionante pelea con los segundos clasificados de ambos campeonatos, respectivamente Christian Lantres-Marie Lantres (Peugeot 205 GTi 1.6) y Esteban Munné-Olga Feliu (Porsche 911 SC.
Terminado este rally histórico, el RACC prepara ya para los días 16 y 17 de octubre la que será 61 edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, 9ª y última prueba del Supercampeonato de España de Rallyes, prueba reservada ya a los vehículos modernos.
Clasificaciones 10º RallyRACC Catalunya-Costa Daurada Històric
General final Campeonato de España de Históricos-Velocidad
1 (1) Jordi Ventura-Josep Autet (BMW M3, 1º Pre92), 1h.18’44”7
2 (12) Ferran Font-Claudi Ribeiro Leite (BMW M3), a 48”2
3 (3) Joan Riberas-Carles Planell (Porsche 911 SC, 1º Pre81), a 5’49”4
4 (2) Alejandro Dude-Daniel Muntadas (BMW M3), a 6’42”1
5 (4) Salvador Canals-Xavier Estalella (BMW 325i), a 6’51”6
6 (17) Francisco Casas-Juan Miguel Gil (Porsche 911 SC), a 12’04”6
7 (5) Carles Bracons-Jordi Bustins (BMW M3), a 12’05”6
8 (25) Joel Font-Adelina Bassas (Porsche 911 SC), a 12’35”4
9 (24) Gil Castañé Sales-Gil Castañé Soldevila (BMW M3), a 22’47”8
Velocidad Pre2000: (nº 8) Pau Romero-Tània Comellas (Mitsubishi Lancer)
Velocidad Clàssic: (nº 32) Aleix Collados-Oscar Sanglas (Peugeot 106)
General final Campeonato de Catalunya de Históricos-Velocidad
1 (1) Jordi Ventura-Josep Autet (BMW M3, 1º Pre93), 1h.18’44”7
2 (12) Ferran Font-Claudi Ribeiro Leite (BMW M3), a 48”2
3 (3) Joan Riberas-Carles Planell (Porsche 911 SC, 1º Pre85), a 5’49”4
4 (2) Alejandro Dude-Daniel Muntadas (BMW M3), a 6’42”1
5 (4) Salvador Canals-Xavier Estalella (BMW 325i), a 6’51”6
6 (35) Francesc Xavier Soler-Albert Cámara (BMW M3), a 10’09”1
7 (5) Carles Bracons-Jordi Bustins (BMW M3), a 12’05”6
8 (34) Jaume Borras-Joan Soler (BMW 325i), a 18’39”5
9 (24) Gil Castañé Sales-Gil Castañé Soldevila (BMW M3), a 22’47”8.
