La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) reitera su profunda preocupación ante la creciente profesionalización de las redes delictivas especializadas en el robo de mercancías. Tras los avisos emitidos en los últimos meses, los datos más recientes confirman un repunte alarmante de los casos documentados, impulsados principalmente por la suplantación de identidad de transportistas legítimos en las bolsas de carga.
Los electrodomésticos y la alimentación concentran la mayoría de los robos mediante las técnicas de suplantación de identidad que ya afectan a España y otros 10 países europeos.
Ante esta situación, FENADISMER insta a todos los cargadores y operadores logísticos a aplicar de forma estricta protocolos de verificación de autenticidad antes de autorizar cualquier carga, entre otras, llevando a cabo las siguientes actuaciones:
1. Comprobación de dominios y datos: Asegurar que el correo remitente coincida exactamente con el registrado en la bolsa de carga y en la web oficial de la empresa contratada.
2. Llamada de contraste obligatoria: Realizar siempre una llamada telefónica de verificación al número fijo oficial de la empresa de transporte, nunca a los números facilitados en correos sospechosos o de última hora. Una simple llamada al teléfono oficial evita la práctic totalidad de estos fraudes.
3. Uso del chat interno: Exigir que todas las confirmaciones de servicio y el seguimiento contractual se realicen a través de las herramientas de comunicación nativas del marketplace.
4. Verificación de referencias: Solicitar y contrastar referencias comerciales de otras empresas que hayan trabajado previamente con el transportista en cuestión.
La Federación recuerda que reclamar legalmente una vez consumada la estafa resulta extremadamente complejo. Las bandas delictivas suelen ser insolventes o desaparecen rápidamente del país. Además, las cláusulas de jurisdicción de las bolsas de carga suelen derivar los litigios a tribunales extranjeros (como Francia o Alemania), encareciendo y complicando la defensa jurídica de los transportistas españoles. La prevención activa en el momento de la contratación sigue siendo la única barrera efectiva contra esta lacra delictiva.
